Se trata de acoplar una subestructura de dos metros de largo con placas fotovoltaicas a les barreras de hormigón de las carreteras. Con una inclinación adecuada puede aportar una buena imagen, y paisagísticamente aporta una nueva visión de las infraestructuras. Las placas se estructuran en rnódulos de 200 x 120 cm con una inclinación de 25
grados respecto la horitzontal. El vidrio podría ser de diferentes colores depenendiendo del paisage de la zona (tonos ocres para zonas de secano, tonos azules para zonas de alta montaña, tonos verdes para zonas de vegetación). Se podrían llegar a producir unos 2000KW por quilómetro instalado. Este estudio propone una nueva barrera de hormigón. pero
les placas tendrían de poder adaptarse a berreras existentes como las New jersey o las barreras de hormigón insitu. Depenendiendo del entorno (en zonas rurales de alto valor de flora) se podría plantar vegetación trepadera a las barreras de hormigón.IHuminació. Sobre la il·luminación se propone colocar una línea constínua reflectante a la base de la barrera e instalar una
iluminación detrás de las placas en algúnn sector, de manera que el límite de la carretera quede ténuamente iluminado produiciendo un efecto agradable y útil.